La Provincia entregó la explotación del predio a una UTE de Southern Silica y Esesa. El proyecto prevé poner en valor más de 33.000 metros cuadrados, con una inversión privada estimada en USD 4,5 millones.
Después de casi siete décadas sin actividad, la Terminal I del Puerto de Villa Constitución vuelve al sistema productivo. El Gobierno de Santa Fe, a través del Ministerio de Desarrollo Productivo y del Ente Administrador del Puerto de Villa Constitución (EAPVC), adjudicó su explotación a la Unión Transitoria de Empresas (UTE) integrada por Southern Silica S.R.L. y Esesa S.A. La decisión quedó formalizada tras la Licitación Pública Nº 1/2026.
El proyecto abarca más de 33.000 metros cuadrados de infraestructura. La propuesta incluye la puesta en valor de las instalaciones existentes y la incorporación de equipamiento para el acopio, la clasificación y el despacho de arena y áridos. También contempla obras de dragado y mantenimiento permanente en el pie de muelle y el espejo de agua, con el fin de garantizar profundidades compatibles con la navegación.
La inversión privada estimada ronda los 4,5 millones de dólares, destinados a modernizar la infraestructura y sumar tecnología operativa. Para el ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, la recuperación de infraestructura portuaria forma parte de una política para mejorar la competitividad de la producción santafesina. “La producción necesita caminos, vías y muelles para ganar competitividad”, afirmó.
Puccini también señaló que, junto con el gobernador Maximiliano Pullaro, la Provincia busca ordenar los recursos públicos, generar reglas claras y atraer inversión privada para poner en funcionamiento activos que permanecían ociosos. Según explicó, la logística ocupa un lugar central porque permite reducir costos, integrar regiones y proyectar la producción santafesina hacia los principales mercados y proyectos del país.
Por su parte, la secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, destacó que la adjudicación permitirá recuperar una terminal que llevaba casi 70 años sin actividad. “Son más de 33.000 metros cuadrados que vuelven a estar al servicio de la producción, con inversión privada y reglas claras”, señaló.
Alvarado remarcó que Santa Fe tiene una ventaja estratégica por su industria, su red ferroviaria y su acceso al río Paraná, y sostuvo que la nueva terminal permitirá canalizar cargas a través de los puertos públicos y atender de manera directa la demanda de arena y áridos que genera el desarrollo de Vaca Muerta. “Queremos puertos activos, que generen negocios y empleo”, resumió.
El presidente del Consejo Directivo del EAPVC, Hernán Salemi, definió a la Terminal I como “el kilómetro cero y parte de la identidad histórica” del puerto local. En este sentido, consideró que la adjudicación salda una deuda pendiente con la ciudad y abre una perspectiva concreta de creación de empleo para la región.
