La Terminal II del puerto local registró un crecimiento del 28% anual, mientras la Provincia logró licitar la Terminal I para el envío de arena a Vaca Muerta. La Zona Franca Santafesina, por su parte, sumó casi 580.000 toneladas de graneles.
En un contexto de crecimiento general del sistema logístico santafesino —que acumuló más de 3,3 millones de toneladas entre puertos públicos y la Zona Franca entre enero y septiembre—, Villa Constitución muestra signos de un avance sostenido en su entramado portuario. El desarrollo local no se mide solo en el volumen total, sino en la puesta en marcha de proyectos estructurales que buscan insertar a la ciudad en nuevas cadenas de valor.
La Terminal II del Puerto de Villa Constitución despachó más de 63.000 toneladas durante el último trimestre, lo que representó un incremento del 39% respecto al año pasado y un crecimiento del 202% en comparación con 2023. En el acumulado del año, la terminal local sumó 245.520 toneladas, un 28% más que el año anterior.
A este movimiento operativo se le suma el rol de la Zona Franca Santafesina, que cuenta con su propio puerto. El ente aduanero sumó 579.910 toneladas de graneles en lo que va del año (un 30% más que en 2025), con más de 22.000 camiones pesados transitando el predio. A esto se le agrega la gestión del operativo logístico de palanquillas de acero para ArcelorMittal Acindar y Gerdau, que sumó más de 80.000 toneladas transportadas en casi 2.800 camiones.
La apuesta a futuro: la Terminal I y Vaca Muerta
El hito más relevante para el futuro del puerto local es la reactivación de la Terminal I, que llevaba casi siete décadas inactiva. A través de una licitación pública, la Provincia adjudicó el predio a la UTE integrada por Southern Silica S.R.L. y Esesa S.A., con una inversión privada comprometida de 4,5 millones de dólares.
El proyecto contempla obras de dragado e infraestructura para el acopio, clasificación y despacho de arena y áridos con destino directo a Vaca Muerta. Esta obra posiciona a Villa Constitución como un eslabón en la cadena de suministros del sector hidrocarburífero nacional.
Una red provincial articulada
Estos avances locales se enmarcan en una estrategia del Ministerio de Desarrollo Productivo de Santa Fe, que busca potenciar la hidrovía en su conjunto. Rosario sigue concentrando la mayor parte de los graneles (con 2,3 millones de toneladas), mientras que Santa Fe avanza en la reconfiguración de su terminal de contenedores y Reconquista consolida servicios náuticos y ganaderos.
La secretaria de Transporte y Logística, Mónica Alvarado, resumió la visión provincial: “El sistema portuario funciona como una red donde cada terminal cumple un rol específico. No miramos solo el tonelaje bruto, sino la eficiencia, la multimodalidad y la generación de flujo continuo”.
Para Villa Constitución y su Zona Franca, el desafío de aquí en adelante no es competir por el volumen total con los grandes puertos de Rosario y Santa Fe, sino consolidar los proyectos que ya están en marcha, sostener el crecimiento de las terminales locales y capitalizar la reactivación de la Terminal I como un polo de servicios logísticos para la industria energética.
