Mientras el acto por el Centenario del puerto local resaltó su rol estratégico y futuro promisorio, el anuncio del «Circuito de Ingreso a Puertos» no lo incluye en la planificación de obras y ordenamiento logístico para 32 terminales, desde Timbúes a Arroyo Seco.
Hace apenas dos semanas, el Puerto de Villa Constitución era el centro de los elogios y las promesas. En un acto protocolar por sus 100 años, celebrado el 5 de diciembre, autoridades provinciales y locales coincidieron en resaltar su importancia estratégica y el compromiso con su futuro desarrollo. El ministro de Desarrollo Productivo, Gustavo Puccini, y otros funcionarios, hablaron del puerto como una “herramienta potente para el desarrollo regional” y un símbolo de identidad.
Sin embargo, ese futuro prometido choca con un anuncio concreto del Gobierno de Santa Fe. El pasado 11 de diciembre, los ministros Lisandro Enrico (Obras Públicas) y Gustavo Puccini (Desarrollo Productivo) presentaron en la Bolsa de Comercio de Rosario el proyecto del Circuito de Ingreso a Puertos (CIP). Este plan, que busca ordenar y financiar el acceso de camiones a los puertos, contempla inversiones viales y un sistema de gestión para “32 terminales portuarias que van desde Timbúes hasta Arroyo Seco”, como se indica en la comunicación oficial. El nombre de Villa Constitución no figura.
Esta omisión es significativa, ya que el mismo ministro Puccini, quien días antes había elogiado el rol del puerto local en el acto del centenario, explicó que el CIP servirá para “planificar, organizar y ordenar el ingreso de los camiones” y resolver el “problema de tránsito histórico” con obras y un fondo de 150 millones de dólares del Banco CAF. Además, la provincia enumeró “casi diez obras” en la zona de acceso a puertos, incluyendo el tercer carril de la autopista Rosario-Santa Fe.
La exclusión del puerto local de este circuito profundiza un problema crónico para la ciudad: el tránsito pesado rumbo a las terminales portuarias sigue atravesando el centro de Villa Constitución. Esto ocurre porque el Plan Circunvalar quedó inconcluso, habiéndose concretado únicamente la Avenida Perimetral (Av. Tte. Ramos), una solución parcial que no resuelve el flujo de camiones.
La comunicación oficial de la Provincia no detalló la participación de representantes del Ente Administrador del Puerto de Villa Constitución en la reunión del CIP. Desde este medio se intentó obtener una declaración de las autoridades portuarias locales, sin obtener respuesta hasta el momento.
La situación genera una clara contradicción entre el discurso celebratorio y de reivindicación futura, pronunciado en el acto del centenario, y las decisiones de política logística provincial que parecen marginar, al menos en este anuncio concreto, a una infraestructura que horas antes era considerada clave para la producción y el trabajo regional.
