Mauro Gisbert, presidente del Ente Zona Franca Santafesina, destacó el incremento del movimiento de cargas gracias al nuevo muelle y adelantó que trabajan para abastecer a las provincias mineras del Norte. El empleo directo creció a 115 puestos, el 80% cubierto por vecinos de la ciudad.
La Zona Franca Santafesina (ZFS) atraviesa su mejor momento desde su puesta en marcha. Así lo confirmó el presidente del Directorio del Ente ZFS, Mauro Gisbert, en una entrevista con Radio X, donde repasó los indicadores positivos del último período, el impacto del nuevo muelle en la operatoria portuaria y los ambiciosos proyectos que buscan posicionar al predio como un actor clave en la cadena logística minera del país, especialmente en lo vinculado a la extracción de litio.
En primer lugar, Gisbert destacó los números que demuestran la evolución de la Zona Franca. “Por suerte se puede mostrar con datos el crecimiento que se tuvo; y gran parte de eso es gracias a tener el primer año operativo de nuestro muelle”, afirmó. Las estadísticas son elocuentes: este año se movieron 149.000 toneladas a través del puerto, frente a las 85.000 del año anterior.
El funcionario atribuyó este incremento no solo a la infraestructura propia, sino también al trabajo articulado con la Secretaría de Transporte y Logística de la provincia, a cargo de Mónica Alvarado, y a la conectividad que se logra entre todos los puertos santafesinos. Además, destacó que han generado exportaciones de palanquillas de producción santafesina con destino a República Dominicana y Brasil, lo que demuestra que la Zona Franca es una vidriera para que los empresarios de la región vean un espacio que funciona y que ofrece todo tipo de actividades.
Fertilizantes, reexportaciones y el objetivo minero
En cuanto al movimiento de carga a granel, Gisbert explicó que entre el 80 y el 85% corresponde a importación de fertilizantes, que luego son almacenados para su posterior nacionalización o reexportación. Gran parte de esta última se realiza a través de la hidrovía hacia Paraguay, un trabajo que esperan seguir potenciando.
Pero la gran apuesta está en otro sector. “Hoy estamos trabajando para hacer un operativo de descarga en Zona Franca y abastecer la zona de Catamarca, Jujuy y también parte de Salta con lo que es el retiro del litio”, reveló el presidente del Ente. La iniciativa busca posicionar a Villa Constitución como un nodo logístico para la minería del Norte argentino. La mercadería llegaría a granel y se exportaría a través de big bags (bolsones), lo que generaría una importante demanda de recursos humanos para realizar esa tarea.
Gisbert fue claro sobre el potencial de este nicho de mercado. “Sabemos que es algo que va a seguir creciendo, por eso nuestra intención de generar un operativo para poder mostrarnos y también ser alternativa no solo para la materia prima, sino también para maquinaria que pueda llegar a Zona Franca para luego dirigirse hacia esa zona”, comentó. “Hoy menciono la parte del litio porque es lo que estamos trabajando como primera instancia, pero obviamente sabemos que podemos generar beneficio en toda el área minera”, añadió el funcionario.
Empleo loca y desafíos de conectividad
Uno de los puntos centrales de la entrevista giró en torno a la generación de mano de obra. Gisbert subrayó que ese es uno de los principales motivos por los cuales se radican las Zonas Francas. “Hoy por suerte ha aumentado el empleo directo. Contamos con más de 115 empleados directos, de los cuales el 80% son de Villa Constitución”, precisó. El funcionario aclaró que desde el Ente exigen a la empresa concesionaria que la mano de obra se busque primeramente en la ciudad, mientras que el 20% restante corresponde a puestos específicos que requieren personal de confianza con experiencia previa.
Consultado sobre el impacto del crecimiento de la actividad en el tránsito de la ciudad, Gisbert reconoció que es un tema que preocupa y que trabajan diariamente para resolverlo. Mencionó la obra de la Ruta 10S como una solución clave, ya que brindará una conexión directa con la autopista Rosario-Buenos Aires. “Les pedimos a los camioneros que salgan por esa vía, porque doblar hacia la derecha y meterse dentro de la ciudad genera tráfico y demoras. Una vez que la obra (de la Ruta 10S) esté finalizada, esperamos poder contar con una ordenanza que obligue a utilizar ese recorrido, lo que será un beneficio tanto para la ciudad como para los propios trabajadores, que acortan tiempos de viaje”, sostuvo el presidente del Ente.
Finalmente, Gisbert destacó la buena relación que mantiene con la empresa concesionaria, con Aduana y con las cámaras empresariales, a través de la Agencia de Desarrollo del Departamento Constitución (Adecon). “La actividad es diaria y se trabaja en conjunto para dar agilidad a las respuestas, porque el cliente necesita bajar tiempos y costos. La mesa de diálogo está permanentemente abierta”, concluyó.
