El diputado provincial Joaquín Blanco analizó el auge de la movilidad sustentable en la provincia. Según el legislador, Santa Fe logró consolidar una política pública que combina el ahorro directo para el bolsillo del usuario con una estrategia ambiental a largo plazo.
La provincia de Santa Fe registró en 2025 un total de 1.750 vehículos eléctricos e híbridos, lo que representa un incremento del 250% respecto de 2022, cuando apenas se contabilizaban 622 unidades. El crecimiento exponencial del sector se debe, en gran medida, a la exención del impuesto a la patente por cinco años, un beneficio incluido en la Ley N° 13.781 de Promoción a la Industrialización de Vehículos Eléctricos y de Energías Alternativas, sancionada en 2018.
“Es un proceso que iniciamos en 2016, hace diez años, cuando la movilidad eléctrica era apenas una tendencia incipiente, y en Santa Fe tuvimos la visión estratégica de fomentar su desarrollo. Hoy vemos resultados concretos de aquella decisión”, afirmó Joaquín Blanco, diputado provincial y autor de la ley.
Rosario encabeza el proceso de adopción de esta tecnología. Solo en los tres primeros meses de 2026, la ciudad registró 648 vehículos inscriptos, una cifra que ya supera ampliamente los 524 de todo 2024 y que, de mantenerse la tendencia, dejará atrás los 869 de 2025. Para este año, se proyecta que la provincia supere las 3.000 unidades.
“La curva ascendente no responde solo al mercado, sino a una política pública sostenida que generó confianza. Cuando el Estado da señales claras y las mantiene en el tiempo, los ciudadanos responden”, sostuvo el legislador.
Ahorro para las familias y beneficio ambiental
Blanco destacó que un vehículo híbrido enchufable puede consumir hasta tres veces menos combustible que uno convencional, lo que representa un ahorro cercano al 40% para los usuarios que optan por la carga eléctrica. Además, remarcó el impacto ambiental positivo de reducir el consumo de combustibles fósiles: “Disminuir las emisiones mejora la calidad del aire, algo fundamental en ciudades como Rosario y Santa Fe”.
El diputado también señaló que fomentar la movilidad eléctrica contribuye a una mayor autonomía provincial. “Es avanzar hacia una soberanía energética a escala cotidiana, reduciendo la dependencia de variables externas como el precio del petróleo o los conflictos internacionales”, explicó.
Digitalización y nuevos desafíos
Sobre los incentivos vigentes, Blanco afirmó que “la exención del impuesto a la patente por cinco años fue clave para que más santafesinos apuesten por estos vehículos. A eso se sumó la digitalización del trámite, que simplifica el acceso y mejora la eficacia de la política pública”.
De cara al futuro, el legislador planteó nuevos desafíos: “El próximo paso es avanzar en una tarifa diferencial para la carga nocturna de vehículos eléctricos. Es una medida que puede incentivar aún más su uso y optimizar la red eléctrica sin grandes inversiones”.
Finalmente, Blanco remarcó la necesidad de continuar con una estrategia articulada entre los tres niveles del Estado, el sector productivo, el ámbito académico y la sociedad civil. “Seguir por este camino es honrar el compromiso de construir una provincia más saludable, productiva y moderna”, concluyó.
